高速公路的排水溝建設

　　排水溝的作用不僅僅是體現在城市的排水中，在高速公路中也是很重要的。高速路的排水溝是保證高速公路質量的保證，這是因為排水溝能夠把水排走，減小積水對高速公路的傷害，保證公路不會輕易出現破損，保證了行駛車輛的安全。

　　高速公路的排水溝建設近年來隨著國民經濟的不斷發展，交通運輸需求迅速增長，高速公路建設進入快車道，而在高速公路建設過程中，幾乎每條高速公路均或多或少的暴露出排水問題，所以高速公路排水溝在高速公路建設中處于重要的一環，水是形成高速公路病害的一個主要因素，許多病害成因都與水有關，設計人員存在對高速公路排水設計生搬硬套，施工過程中臨時防水措施不及時到位，部分高速公路出現路基損毀，由此造成的路基沉陷、路面開裂、結構層懸空、防護工程損毀等工程病害也日益增多，給高速公路后期運營與養護工作造成了一定的經濟損失，為進一步提高公路的使用性能，應當認真做好高速公路排水溝，保證高速公路建設質量。

　　高速公路排水溝系統高速公路排水溝的主要目的是迅速排除路面水、路面結構層間水，降低影響路基穩定的地下水水位。同時還應對路堤、路塹邊坡采取必要的防護措施，防止雨水沖刷造成破壞，影響公路正常運營及使用安全。高速公路排水溝系統主要包括路基、路面排水設施等。高速公路排水溝對沿線地區生產生活也有重要影響，高速公路排水溝主要功能是防治地下水影響路基穩定性及強度，將地面匯水快速平穩排出路基之外，最大限度地減少排水過程中對路基、路面結構出現損毀。

　　合理選擇公路排水設計方案是決定高速公路排水系統優劣的控制因素，在設計前應總結項目地區已有的成功經驗和失敗教訓，設計過程中做到趨利避害、有的放矢，設計過程中需對沿線地區各項建設條件詳細調查，根據項目特點合理選擇排水方案。

　　路基排水路基排水是整個高速公路排水溝系統的基礎，需做好總體規劃、綜合防治，結合天然地形和水系分布，使路基上游及路基范圍內雨水盡快融入公路排水溝，路基排水系統主要由地面排水系統及地下排水系統兩部分組成，路基地面排水溝系統主要由挖方邊坡急流槽、路塹邊坡平臺流水槽、路塹邊溝、填方邊溝、填方泄水槽及自然溝渠組成，排除坡面及路面水，同時設置地下盲溝、滲溝、滲井等排出可能滲入路基的地下水，保證路基強度和邊坡穩定性。

　　填方和挖方排水段落不宜過長，路基有壩阻效應，改變了原有散排水方式，在排水出口形成集中排水，這種排水段落使水流集中，對下游道路或溝槽形成沖刷，應就近分流，縱橫向排水需綜合考慮，特殊條件下可調整邊溝深度進行反向排水，填挖方邊溝形式的選擇根據排水需求合理選擇，農田灌溉渠道一般不應匯入路基邊溝，邊溝與改溝合并時邊溝的斷面尺寸應加大，并進行防護，保證路基穩定。高速公路排水溝設計要結合當地水文條件和氣候條件等具體情況，注意因地制宜，以防為主，既要安全可靠，還要注重經濟效益路面排水路面排水原則應使路面水盡快匯入路基排水系統，減少在排水過程中滲水對路面結構層形成破壞。

　　路面排水溝主要有降雨時的表面徑流和降水后的路面結構中滲水排水兩個過程。排放方式可根據地區特點合理選擇，路面隔水層應結合地區特點和水文氣象條件合理選用，施工過程中也應注意避免隔水層破壞而影響路面結構層壽命。高速路面上現多采用的是磨光值高的堅質材料(如改良瀝青)，以減少路表液面飄滑和射水現象。路面積水的存在降低了路面有效摩擦系數及路面抗滑能力，所以做好高速公路排水是減少交通事故的措施之一，減少積水對路面跟車輛的傷害。